Επισκευή φθαρμένου στροφαλοφόρου άξονα

Γενικά, η διάμετρος του ημερολογίου είναι κάτω από 80mm και το σφάλμα στρογγυλότητας και κυλινδρικότητας υπερβαίνει τα 0,025 mm. Ή διάμετρος ημερολογίου μεγαλύτερη από 80 mm. Οι στροφαλοφόροι άξονες με σφάλματα στρογγυλότητας και κυλινδρικότητας άνω του 0,0400 δεν πρέπει να επισκευάζονται ή να γειώνονται σύμφωνα με τις καθορισμένες διαστάσεις ή δεν πρέπει να αλέθονται ή να επισκευάζονται πριν από την αγορά των καθορισμένων διαστάσεων μετά από κραδασμούς, επιχρωμίωση ή επικασσιτέρωση.

1. Τρίψιμο στροφαλοφόρου άξονα

Η λείανση του στροφαλοφόρου άξονα βασίζεται στη διόρθωση του στροφαλοφόρου άξονα. Εκτός από την εκπλήρωση των τεχνικών απαιτήσεων για την ακρίβεια διαστάσεων και την τραχύτητα της επιφάνειας της επιφάνειας του γεμιστήρα, η λείανση του στροφαλοφόρου πληροί επίσης τις απαιτήσεις για ανοχή σχήματος. Κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου άξονα, βεβαιωθείτε ότι η ομοαξονικότητα κάθε άξονα του στροφαλοφόρου στροφαλοφόρου και της μπιέλας και ο παραλληλισμός μεταξύ των δύο γραμμών αξόνων και περιορίστε το ακτινικό σφάλμα του στροφαλοφόρου άξονα. Εξασφαλίστε την ακρίβεια της θέσης και της γωνίας μεταξύ των γεμιστήρα της μπιέλας. Η λείανση του στροφαλοφόρου άξονα πραγματοποιείται συνήθως χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μύλο στροφαλοφόρου άξονα.

2. Τρίψιμο του ημερολογίου της μπιέλας

Λόγω της ανομοιόμορφης φθοράς του λαιμού της μπιέλας, έχουν προκύψει δύο μέθοδοι λείανσης, η έκκεντρη λείανση και η ομόκεντρη λείανση.

Ομόκεντρη λείανση σημαίνει ότι η θέση του άξονα του ημερολογίου της μπιέλας διατηρείται σίγουρη μετά την λείανση, δηλαδή η ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα και η γωνία κατανομής διατηρούνται σίγουρη. Κατά τη λείανση του στροφαλοφόρου άξονα, η ομόκεντρη μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά για να διατηρείται σταθερή η ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα και ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα ντίζελ σταθερός, αλλά η ποσότητα λείανσης είναι μεγάλη κάθε φορά. Επί του παρόντος, κατά τη χρήση των αυτοκινήτων, ο αριθμός των μεγάλων επισκευών μειώνεται και η ομόκεντρη μέθοδος μπορεί να διασφαλίσει ότι η απόδοση του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη.

Η μέθοδος έκκεντρης λείανσης εντοπίζει τη λείανση σύμφωνα με τη φθαρμένη επιφάνεια του ημερολογίου της μπιέλας. Σε αυτό το σημείο, η θέση κεντρικής γραμμής του περιοδικού και η ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα αλλάζουν. Γενικά, η ακτίνα του στροφαλοφόρου μετά την λείανση είναι μεγαλύτερη από την αρχική ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα, αυξάνοντας την αναλογία συμπίεσης και ανομοιόμορφες αλλαγές σε διάφορους κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, το συνολικό κέντρο μάζας του στροφαλοφόρου άξονα δεν βρίσκεται στην κεντρική γραμμή του λαιμού του στροφαλοφόρου, προκαλώντας ανισορροπία στον στροφαλοφόρο άξονα, προκαλώντας κίνηση του στροφαλοφόρου. Επομένως, κατά το τρόχισμα του γεμιστήρα της μπιέλας, ελαχιστοποιήστε όσο το δυνατόν περισσότερο την αύξηση της ακτίνας του στροφάλου, έτσι ώστε το σφάλμα ομοαξονικότητας της κεντρικής γραμμής των περιττών και ζυγών στροφείων μπιέλας να είναι μικρότερο από 0,10 mm, έως εξασφαλίστε ισορροπία στη λειτουργία του στρόφαλου.