Πώς να επισκευάσετε έναν φθαρμένο στροφαλοφόρο άξονα;

Σε γενικές γραμμές, η διάμετρος ημερολογίου είναι μικρότερη από 80mm και τα σφάλματα στρογγυλότητας και κυλινδρικότητας υπερβαίνουν τα 0,025 mm. Ή η διάμετρος του ημερολογίου είναι μεγαλύτερη από 80 mm. Οι στροφαλοφόροι άξονες με σφάλματα στρογγυλότητας και κυλινδρικότητας άνω του 0,0400 θα πρέπει να λειανθούν στις καθορισμένες διαστάσεις ή να γειωθούν στις καθορισμένες διαστάσεις ή να επισκευαστούν μετά από κραδασμούς, επιχρωμίωση και σίδηρο.

Τρίψιμο στροφαλοφόρου άξονα

Η λείανση του περιοδικού στροφαλοφόρου πραγματοποιείται με βάση τη διόρθωση του στροφαλοφόρου. Εκτός από την ικανοποίηση των τεχνικών απαιτήσεων για την ακρίβεια διαστάσεων και την τραχύτητα της επιφάνειας του χρονομέτρου, η λείανση του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει επίσης να πληροί τις απαιτήσεις για γεωμετρικές ανοχές. Κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου άξονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ομοαξονικότητα του κύριου στροφαλοφόρου άξονα και των αξόνων του γεμιστήρα της μπιέλας και ο παραλληλισμός των δύο αξόνων και να περιοριστεί το ακτινικό σφάλμα του στρόφαλου. Εξασφαλίστε την ακρίβεια της περιλαμβανόμενης γωνίας μεταξύ της θέσης του περιοδικού μπιέλας. Η λείανση του στροφαλοφόρου άξονα πραγματοποιείται συνήθως σε ειδικό μύλο στροφαλοφόρου.

Τρίψιμο ημερολογίου μπιέλας

Λόγω της ανομοιόμορφης φθοράς του γεμιστήρα της μπιέλας, υπάρχουν δύο μέθοδοι λείανσης: η έκκεντρη λείανση και η ομόκεντρη λείανση.

Η μέθοδος της ομόκεντρης λείανσης είναι να διατηρείται αμετάβλητη η θέση του άξονα του ημερολογίου της μπιέλας μετά την λείανση, δηλαδή η ακτίνα του στρόφαλου και η γωνία κατανομής παραμένουν αμετάβλητα. Κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου ενός κινητήρα ντίζελ, η ομόκεντρη μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά για να διατηρείται η ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα αμετάβλητη και ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα ντίζελ, αλλά η ποσότητα λείανσης είναι μεγάλη κάθε φορά. Προς το παρόν, η μείωση του αριθμού των μεγάλων επισκευών κατά τη διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων μπορεί να διασφαλίσει ότι η απόδοση του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη χρησιμοποιώντας την ομόκεντρη μέθοδο.

Η μέθοδος έκκεντρης λείανσης εκτελεί λείανση τοποθέτησης με βάση τη φθαρμένη επιφάνεια του ημερολογίου της μπιέλας. Αυτή τη στιγμή, η θέση της κεντρικής γραμμής του περιοδικού και η ακτίνα του στροφάλου έχουν αλλάξει. Γενικά, η ακτίνα του στροφάλου μετά το τρόχισμα είναι μεγαλύτερη από την αρχική ακτίνα στροφάλου, αυξάνοντας την αναλογία συμπίεσης και προκαλώντας ανομοιόμορφες αλλαγές σε κάθε κύλινδρο. Ταυτόχρονα, το κέντρο μάζας ολόκληρου του στροφαλοφόρου άξονα δεν βρίσκεται στην κεντρική γραμμή του στροφαλοφόρου άξονα, με αποτέλεσμα την ανισορροπία και το πρόσθετο δυναμικό φορτίο κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Επομένως, κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου μπιέλας, η αύξηση της ακτίνας του στροφάλου θα πρέπει να ελαχιστοποιείται και το σφάλμα ομοαξονικότητας του ίδιου άξονα του στροφαλοφόρου μπιέλας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0.10 mm για να διασφαλιστεί η ισορροπία του στροφαλοφόρου κατά τη λειτουργία.

Πώς να επισκευάσετε τον πολύ φθαρμένο στροφαλοφόρο άξονα;

Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα είναι πολύ φθαρμένος και δεν μπορεί να επισκευαστεί με λείανση ή έχει κακά αποτελέσματα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ψεκασμός πλάσματος για την επισκευή του.

(1) Επεξεργασία επιφανείας ψεκαζόμενου ημερολογίου μπροστινού άξονα

① Σύμφωνα με τη φθορά του ημερολογίου, στρογγυλοποιείται σε ένα μύλο στροφαλοφόρου και η διάμετρος γενικά μειώνεται κατά 0.50-1.00 mm.

② Θωρακίστε και προστατέψτε τους παρακείμενους κρίκους του άξονα που πρόκειται να επικαλυφθούν με χαλκό.

③ Χρησιμοποιήστε μια μηχανή τραχύνσεως για να τραχύνετε την επιφάνεια που πρόκειται να επικαλυφθεί. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο νικελίου ως ηλεκτρόδιο, λιώστε το νικέλιο στην επιφάνεια του περιοδικού υπό εναλλασσόμενο ρεύμα 6 έως 9 V και 200 ​​έως 300 A.

(2) Ψεκασμός

Σφίξτε τον στροφαλοφόρο άξονα σε έναν περιστρεφόμενο πάγκο εργασίας και ρυθμίστε την απόσταση μεταξύ του πιστολιού ψεκασμού και του τεμαχίου εργασίας (περίπου 100 mm). Ως υλικό βάσης επιλέχθηκε το επικαλυμμένο με νικέλιο αλουμίνιο (Ni/Al) και ένα μείγμα ανθεκτικού στη φθορά κράματος χυτοσιδήρου (NT) και αλουμινίου επικαλυμμένο με νικέλιο επιλέχθηκε ως υλικό στρώματος εργασίας. Το πάχος του κάτω στρώματος είναι γενικά περίπου 0,20 mm και το πάχος του στρώματος εργασίας εξαρτάται από τις ανάγκες.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψεκασμού, η θερμοκρασία του περιοδικού ψεκασμού πρέπει γενικά να ελέγχεται στους 150~170 βαθμούς. Ο ψεκασμένος στροφαλοφόρος άξονας διατηρείται σε φούρνο στους 150-180 βαθμούς για 2 ώρες και ψύχεται μαζί με τον φούρνο για να μειωθεί η πίεση μεταξύ της ψεκαζόμενης επίστρωσης και του ημερολογίου.

(3) Επεξεργασία μετά τον ψεκασμό

Μετά τον ψεκασμό, ελέγξτε εάν η ψεκαζόμενη επίστρωση είναι καλά συνδεδεμένη με το υπόστρωμα του γεμιστήρα. Εάν όχι, αφαιρέστε και ξαναβάψτε. Εάν είναι κατάλληλος, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αλεσθεί. Λόγω της υψηλής σκληρότητας των επικαλύψεων που ψεκάζονται με πλάσμα, οι τροχοί λείανσης από μαλακό καρβίδιο κασσίτερου χρησιμοποιούνται γενικά για λείανση και η ταχύτητα τροφοδοσίας κατά τη λείανση πρέπει να είναι μικρή (0.05-0.10 mm) για να αποφευχθεί το ράγισμα της επίστρωσης. Επιπλέον, η τρύπα γυαλισμένου λαδιού πρέπει να γυαλιστεί με μια λωρίδα άμμου για να αποφευχθεί η γρατζουνιά από το να χαράξουν το κεραμικό πλακίδιο. Μετά τον καθαρισμό, βυθίστε τον στροφαλοφόρο άξονα σε λιπαντικό σε 80-100 βαθμό και βράστε για 8-10 ώρες. Αφού το λιπαντικό έχει εισχωρήσει πλήρως στην επίστρωση, μπορεί να τοποθετηθεί για χρήση.