Πώς είναι τοποθετημένος ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα;

1. "Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας στον κινητήρα δεν είναι τοποθετημένος αξονικά, θα υπάρξει αξονική κίνηση, η οποία θα κάνει τον στροφαλοφόρο να αντέξει την αξονική πίεση και επίσης θα προκαλέσει έκκεντρη φθορά των ρουλεμάν της μπιέλας, των εμβόλων και των ακίδων του εμβόλου. Όταν ο συμπλέκτης πατηθεί, λόγω αξονικής κίνησης, η ελεύθερη διαδρομή του συμπλέκτη θα αλλάξει και το όχημα θα ανατριχιάσει κατά την εκκίνηση». Επομένως, πρέπει να τοποθετηθεί η αξονική κατεύθυνση του στροφαλοφόρου άξονα.

2. Η αξονική τοποθέτηση του στροφαλοφόρου άξονα πραγματοποιείται γενικά με χρήση ελασμάτων ώθησης, τα οποία αποτελούνται από τέσσερα ημικυκλικά παρεμβύσματα και τοποθετούνται στον τελευταίο στροφαλοφόρο άξονα. Και οι δύο πλευρές των εδράνων βρίσκονται στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα.

3. Ο μεγαλύτερος λόγος για την αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα οφείλεται στην αδράνεια του οχήματος και στην ώθηση της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη που συμπιέζεται από το ρουλεμάν απελευθέρωσης που σπρώχνεται προς τα εμπρός από το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Η τοποθέτηση μιας πλάκας ώσης στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων είναι η καλύτερη θέση, επειδή τα βαρύτερα μέρη του στροφαλοφόρου άξονα που κινούν την περιστροφή είναι ο ιπτάμενος τροχός και ο συμπλέκτης. Εάν η πλάκα ώθησης είναι τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος ή στο μέσο του στροφαλοφόρου άξονα, θα αναγκάσει τον στροφαλοφόρο να αντέξει μια ασταθή αξονική πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα, "Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αλλάξει τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα λόγω παραμόρφωσης και σε σοβαρές περιπτώσεις , μπορεί και να σπάσει». Μόνο όταν τοποθετηθεί μια πλάκα ώθησης στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων στον στροφαλοφόρο άξονα για τοποθέτηση, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να είναι απαλλαγμένος από αξονική πίεση.