Διαδικασία παραγωγής και κατασκευής στροφαλοφόρου άξονα

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι το κύριο περιστρεφόμενο εξάρτημα του κινητήρα. Μετά την τοποθέτηση της μπιέλας, υποβάλλεται σε κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω (παλίνδρομα) της μπιέλας και γίνεται κυκλική κίνηση. Ένα σημαντικό εξάρτημα ενός κινητήρα, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από ανθρακούχο δομικό χάλυβα ή όλκιμο σίδηρο, έχει δύο σημαντικά μέρη: το στροφείο του κύριου άξονα και το ημερολόγιο της μπιέλας. Ο κύριος στροφέας είναι εγκατεστημένος στο μπλοκ κυλίνδρου, ο λαιμός της ράβδου του εμβόλου συνδέεται με την οπή της κεφαλής του κυλίνδρου και η οπή της κυλινδροκεφαλής συνδέεται με το έμβολο του κυλίνδρου. Είναι ένας τυπικός μηχανισμός ολίσθησης στροφάλου. Λοιπόν, ας μάθουμε για τη διαδικασία παραγωγής και κατασκευής στροφαλοφόρου άξονα μαζί!

Η λίπανση στροφαλοφόρου αναφέρεται κυρίως στη λίπανση μπιέλας μεγάλου μεταλλικού και ημερολογίου μπιέλας στροφαλοφόρου, καθώς και στη λίπανση σταθερών σημείων και στα δύο άκρα. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα είναι η πηγή ισχύος του κινητήρα και επίσης η πηγή ισχύος ολόκληρου του μηχανικού συστήματος.

Αρχή λειτουργίας του στροφαλοφόρου άξονα

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα τυπικά και σημαντικά εξαρτήματα ενός κινητήρα. Η λειτουργία του είναι να μετατρέπει την πίεση αερίου που μεταδίδεται από τη ράβδο του εμβόλου σε ροπή, η οποία χρησιμεύει ως ισχύς εξόδου για την κίνηση άλλων μηχανισμών ισχύος και βοηθητικού εξοπλισμού για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Διαδικασία κατεργασίας στροφαλοφόρου άξονα

Υπάρχουν πολλοί τύποι στροφαλοφόρου άξονα με διαφορετικές δομικές λεπτομέρειες, αλλά η τεχνολογία επεξεργασίας είναι περίπου η ίδια.

Εισαγωγή στις κύριες διαδικασίες

1) Φρεζάρισμα στροφαλοφόρου και μπιέλας

Κατά την κατεργασία εξαρτημάτων στροφαλοφόρου άξονα, λόγω της επίδρασης της δομής του ίδιου του κοπτικού δίσκου, ο κόφτης και το τεμάχιο εργασίας βρίσκονται πάντα σε διακοπτόμενη επαφή, με αποτέλεσμα την κρούση. Ως εκ τούτου, ολόκληρο το σύστημα κοπής εργαλειομηχανών ελέγχει τη σύνδεση του διακένου, μειώνει τους κραδασμούς που προκαλούνται από τα κενά κίνησης κατά τη διαδικασία μηχανικής κατεργασίας και βελτιώνει την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας και τη διάρκεια ζωής του εργαλείου.

Τρίψιμο γεμιστήρα στροφαλοφόρου και μπιέλας

Η μέθοδος λείανσης ιχνηλάτησης παίρνει την κεντρική γραμμή του κύριου χρονομέτρου άξονα ως κέντρο περιστροφής και χρησιμοποιεί ένα τσοκ για να ολοκληρώσει διαδοχικά τη διαδικασία λείανσης του χρονομέτρου του άξονα στροφαλοφόρου (το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για λείανση του γεμιστήρα του κύριου άξονα). Η μέθοδος λείανσης του κορμού του άξονα επιτυγχάνεται με τον έλεγχο της τροφοδοσίας του τροχού λείανσης και της περιστροφικής κίνησης του τεμαχίου εργασίας μέσω ενός συνδέσμου διπλού άξονα. Η μέθοδος λείανσης παρακολούθησης τροφοδοσίας χρησιμοποιεί μια διαδικασία σύσφιξης εφάπαξ και μια μηχανή λείανσης CNC για να ολοκληρώσει διαδοχικά τη διαδικασία λείανσης του ημερολογίου του κύριου άξονα στροφαλοφόρου και του ημερολογίου της μπιέλας, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το κόστος εξοπλισμού, να μειώσει το κόστος επεξεργασίας και να βελτιώσει την επεξεργασία ακρίβεια και αποδοτικότητα παραγωγής.

Μηχάνημα κύλισης φιλέτου κύριου γεμιστήρα στροφαλοφόρου και γεμιστήρα μπιέλας

Η εφαρμογή των εργαλειομηχανών κύλισης είναι η βελτίωση της αντοχής σε κόπωση του στροφαλοφόρου άξονα. Στατιστικά δεδομένα δείχνουν ότι η διάρκεια ζωής του οζώδους στροφαλοφόρου από χυτοσίδηρο μπορεί να αυξηθεί κατά 120 τοις εκατό ~ 230 τοις εκατό μετά την έλαση φιλέτου. Η διάρκεια ζωής του στροφαλοφόρου άξονα από σφυρήλατο χάλυβα μπορεί να αυξηθεί κατά 70 τοις εκατό ~ 130 τοις εκατό μετά τη στρογγυλοποίηση και την έλαση. Η περιστροφική ισχύς του τυμπάνου προέρχεται από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, με αποτέλεσμα το τύμπανο της κεφαλής του τυμπάνου να περιστρέφεται και η πίεση του τυμπάνου εφαρμόζεται από τον κύλινδρο.

Ως το κύριο φέρον στοιχείο ενός κινητήρα, η αστοχία κόπωσης στροφαλοφόρου είναι συνηθισμένη σε αστοχία κόπωσης μετάλλων (δηλαδή, αστοχία κόπωσης κάμψης και αστοχία στρεπτικής κόπωσης), με την πρώτη να έχει μεγαλύτερη πιθανότητα εμφάνισης από τη δεύτερη. Οι ρωγμές κόπωσης κάμψης εμφανίζονται πρώτα στον στροφαλοφόρο άξονα της μπιέλας (πείρο στροφάλου) ή στο φιλέτο του κορμού του κύριου άξονα και στη συνέχεια αναπτύσσονται προς τον βραχίονα του στρόφαλου. Οι στριμμένες ρωγμές εμφανίζονται σε κακώς επεξεργασμένες τρύπες λαδιού και φιλέτα και αναπτύσσονται παράλληλα με τον άξονα. Η αστοχία κόπωσης μετάλλων είναι το αποτέλεσμα της δράσης μεταβλητής τάσης που αλλάζει περιοδικά με το χρόνο. Η στατιστική ανάλυση των θραύσεων του στροφαλοφόρου άξονα δείχνει ότι περίπου το 80 τοις εκατό από αυτά προκαλούνται από κόπωση από κάμψη. Κύριες αιτίες θραύσης στροφαλοφόρου άξονα

1) Φθορά λόγω μακροχρόνιας χρήσης λαδιού κινητήρα. Η σοβαρή υπερφόρτωση και υπερφόρτωση οδηγούν σε μακροχρόνια λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα ατύχημα με το κάψιμο πλακιδίων. Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει φθαρεί πολύ λόγω της καύσης των πλακιδίων του κινητήρα.

2) Μετά την επισκευή του κινητήρα, το όχημα δεν έχει περάσει την περίοδο φθοράς. Με άλλα λόγια, ανάρτηση υπερφόρτωσης, μακροχρόνια λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα και φορτίο στροφαλοφόρου άξονα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο.

3) Ο στροφαλοφόρος άξονας επισκευάζεται με συγκόλληση επικάλυψης, η οποία καταστρέφει την ισορροπία ισχύος του στροφαλοφόρου άξονα και δεν υποβάλλεται σε επαλήθευση ισορροπίας, με αποτέλεσμα υπερβολική ανισορροπία, προκαλώντας μεγαλύτερο κραδασμό του κινητήρα και θραύση του στροφαλοφόρου.

4) Λόγω των κακών συνθηκών του δρόμου και της σοβαρής υπερφόρτωσης και προσπέρασης των οχημάτων, ο κινητήρας είναι συχνά εντός του ορίου ταχύτητας περιστροφής της στρεπτικής δόνησης και το αμορτισέρ αστοχεί, με αποτέλεσμα ζημιά από κόπωση από στρέψη και θραύση του στροφαλοφόρου άξονα.

Προφυλάξεις για τη συντήρηση του στροφαλοφόρου άξονα

1) Κατά τη συντήρηση του στροφαλοφόρου, επιθεωρήστε προσεκτικά τον στροφαλοφόρο για ρωγμές, στροφές, στροφές και άλλα ελαττώματα, καθώς και τη φθορά των κελύφους του κύριου ρουλεμάν και των κελύφη των ρουλεμάν μπιέλας. Ελέγξτε τη φθορά του κελύφους των κυρίων ρουλεμάν και του κελύφους του κύριου ρουλεμάν, των γεμιστών μπιέλας και των κελυφών των ρουλεμάν μπιέλας

2) Οι ρωγμές του στροφαλοφόρου άξονα συμβαίνουν συχνά στο μεταβατικό φιλέτο μεταξύ του βραχίονα του στροφαλοφόρου άξονα και του στροφαλοφόρου άξονα, καθώς και στην οπή λαδιού στο ημερολόγιο.

3) Κατά την επισκευή και τη συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα, βεβαιωθείτε ότι ο σφόνδυλος λειτουργεί με ισορροπημένο τρόπο.

4) Ο στροφαλοφόρος άξονας θα πρέπει να επιθεωρείται μετά από μεγάλα ατυχήματα όπως κάψιμο πλακιδίων και κρούση κυλίνδρου σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.