Audi A4 A6 B8 2.0 Στροφαλοφόρος άξονας Tdi Quattro

Ο κινητήρας VW 3.6 FSI είναι ένας κινητήρας βενζίνης VR6 (στενή σειράς V EA390) 3,6 λίτρων. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2005 στο Audi Q7 (κινητήρες BHK και BHL) και αργότερα σε άλλα Volkswagen: Passat R36 και CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA και CMVA), Touareg (CGRA, κ.λπ.). Η έκδοση 3.{11}}λίτρων κατασκευάστηκε από τον κινητήρα 3.2 V6 FSI που είναι εγκατεστημένος σε μοντέλα Audi. Ο μεγαλύτερος κυβισμός αυξάνει σημαντικά την ισχύ και τη ροπή σε σύγκριση με τον κινητήρα 3,2 λίτρων.

Ο κινητήρας 3.6 FSI έχει ένα νέο μπλοκ κυλίνδρου σε σχήμα VR 10,6 μοιρών από χυτοσίδηρο και στρωμένο γραφίτη. Η μετατόπιση του κυλίνδρου έχει επίσης αλλάξει από 12,5 mm σε 22 mm. Το νέο μπλοκ έχει τις ίδιες διαστάσεις με τον κινητήρα έγχυσης πολλαπλής 3.2 VR6. Η αντλία λαδιού είναι ενσωματωμένη στο μπλοκ κινητήρα. Τώρα, ο κινητήρας έχει στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο, αλλά εξακολουθεί να μεταφέρεται από επτά κύρια ρουλεμάν. Υπάρχουν επίσης νέα έμβολα από κράμα αλουμινίου με επίστρωση γραφίτη.

Ο κινητήρας 3.6 VR6 έχει 24-κυλινδροκεφαλή βαλβίδας κατασκευασμένη από υπερευτηκτικό κράμα αλουμινίου-πυριτίου "Alusil" (AlSi17Cu4Mg). Η σχεδίαση της κυλινδροκεφαλής είναι ίδια με την κεφαλή κινητήρα 3.2 FSI V6. Ο κινητήρας διαθέτει εκκεντροφόρους άξονες διπλής κεφαλής. Ένας εκκεντροφόρος για όλες τις βαλβίδες εισαγωγής και ένας για όλες τις βαλβίδες εξαγωγής. Είναι όλα εξοπλισμένα με λειτουργία συνεχούς ρύθμισης χρονισμού. Οι μέγιστες ρυθμίσεις εκκεντροφόρου για το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων είναι οι εξής: 52 μοίρες για χρονισμό εισαγωγής. 42 μοίρες για την εξάτμιση. Η κυλινδροκεφαλή έχει 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο (24 βαλβίδες συνολικά). Διαφέρουν σε μήκος. Οι βαλβίδες εισαγωγής έχουν διάμετρο 33,2 mm. οι βαλβίδες εξαγωγής έχουν διάμετρο 30,2 mm. Και οι δύο βαλβίδες έχουν διάμετρο στελέχους 6 mm.

Ο κινητήρας διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου FSI (Fuel Stratified Injection). Τα μπεκ τοποθετούνται από την πλευρά της εισαγωγής. Οι οπές για τους κυλίνδρους 1, 3 και 5 βρίσκονται πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής. τα μπεκ για τους κυλίνδρους 2, 4 και 6 είναι τοποθετημένα κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή και κινείται από την καδένα χρονισμού του εκκεντροφόρου. Παράγει καύσιμο σε πίεση 1.595 psi (110 bar). Το 3.6 FSI διαθέτει πλαστική πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους που αλλάζει τις θέσεις ισχύος και ροπής ανοίγοντας και κλείνοντας τις βαλβίδες ελέγχου του πτερυγίου. Η ρύθμιση ισχύος είναι ενεργοποιημένη στις 0-1,200 και 4,000 συν σ.α.λ. η θέση ροπής είναι ενεργοποιημένη από τις 1.200 έως τις 4,000 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει επίσης ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι/σώμα (drive-by-wire).

Ο κινητήρας ελέγχεται από ECU Bosch Motronic MED 9.1. Η ανάφλεξη είναι επίσης ηλεκτρονική. Το σύστημα εξάτμισης είναι εξοπλισμένο με δύο προκαταλυτικούς μετατροπείς και δύο κύριους καταλυτικούς μετατροπείς. Με όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, ο κινητήρας 3.6 FSI συμμορφώνεται με τα οχήματα χαμηλών εκπομπών (LEV2) και τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών Euro 5.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι υλικών στροφαλοφόρου άξονα, ο ένας είναι στροφαλοφόρος άξονας από χάλυβα και ο άλλος στροφαλοφόρος άξονας από όλκιμο σίδηρο. Ο χαλύβδινος στροφαλοφόρος άξονας είναι κυρίως το ατσάλινο υλικό που καθορίζει την κύρια ποιότητα του audi a4 b8 2.0 tdi στροφαλοφόρου άξονα και το άλλο είναι η τεχνολογία επεξεργασίας και η ακρίβεια επεξεργασίας. Ο χαλύβδινος στροφαλοφόρος άξονας χρησιμοποιεί γενικά τη διαδικασία έλασης φιλέτου. Audi a6 στροφαλοφόρος άξονας και Audi A4 στροφαλοφόρος άξονας η ακρίβεια της βιομηχανίας είναι αόρατη με γυμνό μάτι. Εκτός από τη διαδικασία έλασης φιλέτου, ο οζώδης στροφαλοφόρος από χυτοσίδηρο πρέπει επίσης να νιτρωθεί και ο νιτρωμένος στροφαλοφόρος άξονας έχει μαύρο χρώμα. Συνιστάται στους απλούς ανθρώπους να αγοράσουν το Audi A4 Quattro Crankshaft για να αγοράσουν τον αρχικό κατασκευαστή κινητήρα, ο οποίος μπορεί βασικά να εγγυηθεί την ποιότητα. Κατά την επιλογή, προσέξτε απλά να αποφύγετε τράχωμα, σημάδια έλξης κλπ στο κυρτό μέρος και γενικά δεν θα υπάρχουν προβλήματα. Τα υλικά από σφυρήλατο χάλυβα είναι γενικά χάλυβας μέτριας περιεκτικότητας σε άνθρακα και χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε κράμα μεσαίου άνθρακα, όπως χάλυβας 45, χάλυβας 53, 35CrMo, 40Cr, κ.λπ. Οι ποιότητες των στροφαλοφόρων αξόνων από όλκιμο σίδηρο είναι QT600-3, QT700-2, QT800-23{4}, QT{12}}, QT{4}{}.

Δημοφιλείς Ετικέτες: audi a4 a6 b8 2.0 tdi quattro στροφαλοφόρος άξονας, Κίνα audi a4 a6 b8 2.0 tdi quattro κατασκευαστές στροφαλοφόρου άξονα, προμηθευτές, εργοστάσιο.