Πώς να επισκευάσετε το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα

Το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα είναι επίσης γνωστό ως το τελικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ένα πολύ μικρό κενό μπορεί να προκαλέσει διαστολή των εξαρτημάτων λόγω θερμότητας και κολλήσει. Το υπερβολικό διάκενο θα προκαλέσει αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα, θα επιταχύνει τη φθορά του κυλίνδρου και θα επηρεάσει το χρονισμό της βαλβίδας και την κανονική λειτουργία του συμπλέκτη. Επομένως, κατά τη συντήρηση του κινητήρα, το μέγεθος αυτού του κενού θα πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται μέχρι να είναι κατάλληλο.

1) Μέθοδος επιθεώρησης:

Όταν στριφογυρίζετε τον στροφαλοφόρο άξονα εμπρός και πίσω στην αξονική κατεύθυνση, χρησιμοποιήστε μια επαφή ένδειξης επιλογέα για να πιέσετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή την ακραία όψη του σφονδύλου για να μετρήσετε την αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα.

B Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να τοποθετηθεί προς τα κάτω κατά μήκος του άκρου του άξονα και στη συνέχεια να μετρηθεί απευθείας μεταξύ των επιφανειών ώσης χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα.

2) Μέθοδος προσαρμογής: Για μοντέλα που χρησιμοποιούν κύρια ρουλεμάν με φλάντζα, ρουλεμάν ώθησης στροφαλοφόρου, για περιορισμό της αξονικής κίνησης, υπάρχει ένα ανθεκτικό στη φθορά κράμα στην ωστική άκρη του ρουλεμάν που μπορεί να αποξεσθεί. Για μοντέλα που χρησιμοποιούν μαξιλαράκια ώσης ή ωστικές πλάκες για τον περιορισμό της αξονικής απόστασης, το πάχος των μαξιλαριών ώσης ή των ελασμάτων ώσης μπορεί να αλλάξει. Για το μοντέλο του αναμικτήρα ανόργανου θερμομονωτικού κονιάματος (το κύριο έδρανο και το ρουλεμάν ώσης είναι ενσωματωμένα στο σώμα), μπορεί να λυθεί ρυθμίζοντας το πάχος της φλάντζας της ακραίας όψης του κύριου καλύμματος ρουλεμάν.